Du arbejder under halvandet ton bil, der hænger i luften. Du åbner et batteri på flere hundrede volt, du skiller et rat ad med en sprængladning i, og du starter en motor, der laver kulilte inde i et lukket værksted. Ingen af delene er farlige, når rækkefølgen sidder fast. De bliver farlige den dag, du springer et trin over, fordi bilen skal være færdig klokken fire.
Du kryber ind under bilen, mens den kun hviler på donkraften. Eller løfterens arme står ved siden af bilens løftepunkter, så bilen skrider, når du river en fastrustet bolt løs.
Sådan undgår du det
Sæt altid bukke under bilens støttepunkter, når du har løftet med donkraft. Sæt løfterens arme i bilens løftepunkter, kør op i to omgange, og hør låsene falde i, før du går ind under.
Kan dræbe
Strømmen fra højvoltbatteriet går gennem hjertet på dig.
Du river en orange kabelsko af på en el- eller hybridbil, uden at systemet er frakoblet og målt. Bilens højvoltsystem ligger langt over de 120 volt jævnspænding, der regnes som grænsen for ufarlig berøring.
Sådan undgår du det
Kør den faste rækkefølge hver gang: afbryd servicestikket, lås og sæt skilt på, mål at der er spændingsløst, og arbejd aldrig alene. Brug isolerende handsker og isoleret værktøj — ikke dit almindelige topnøglesæt.
Kan dræbe
Kulilten fra motoren gør dig svimmel, og så falder du om.
Du lader motoren gå i tomgang inde i hallen for at lytte efter en lyd, og udsugningsslangen sidder ikke på røret. Kulilte kan hverken ses eller lugtes, og ingen maske med filter beskytter mod den.
Sådan undgår du det
Sæt punktudsugningen fast på udstødningsrøret, før du drejer nøglen. Kør aldrig en motor i en lukket hal eller nede i en grav uden udsugning — heller ikke «lige et øjeblik».
Kan dræbe
Benzindampene antændes, og der går ild i værkstedet.
Du skærer eller brænder tæt på brændstoftanken, filteret eller en slange. Det er ikke benzinen der brænder — det er dampen over den, og den løber langs gulvet hen til gnisten.
Sådan undgår du det
Tøm og aflast brændstofsystemet, og flyt gnistarbejdet væk fra tanken. Ryd brandbart væk, hav slukkeren stående ved dig, og gå en runde på stedet igen, før du kører hjem — gnister kan ligge og ulme i timer.
Varigt mén
Airbaggen eller selestrammeren detonerer i hænderne på dig.
Du skruer i rattet, i ratstammen, ved B-stolpen eller ved selestrammeren, uden at strømmen har været væk. Det er en sprængladning, ikke en elektronikdel.
Sådan undgår du det
Afbryd batteriets minuspol, og vent den tid fabrikanten skriver i sin vejledning, før du skiller noget ad. Bær en afmonteret airbag med åbningen væk fra kroppen, og læg den aldrig med forsiden nedad.
Varigt mén
Kølerventilatoren eller remmen tager fingrene.
Du rækker ned til remmen med motoren i gang for at se, hvor lyden kommer fra. Eller ventilatoren starter af sig selv, fordi motoren stadig er varm — også med tændingen slukket.
Sådan undgår du det
Tag nøglen eller startkortet med dig, og afbryd batteriets minuspol, før hånden går ned mellem remskiverne. Tag handskerne af, ringene af og ærmerne op ved alt der roterer — handsken bliver grebet og trækker hånden med ind.
Varigt mén
Hænderne revner, og du får eksem, du ikke slipper af med igen.
Olie, bremserens og affedtning affedter huden dag efter dag, og de tætte engangshandsker holder sveden inde. Til sidst lukker den revnede hud kemien direkte ind.
Sådan undgår du det
Slå handskematerialet op i sikkerhedsdatabladets punkt 8, og skift handsken efter gennembrudstiden — ikke efter hvordan den ser ud. Vask aldrig hænder i bremserens eller diesel. Smør fedtcreme på efter arbejdet og i pauserne, aldrig under handsken.
Sygefravær
Du får kogende kølervæske i ansigtet.
Du skruer kølerlåget af på en varm motor. Systemet står under tryk, så væsken er varmere end 100 grader og springer op, i samme sekund trykket slipper.
Sådan undgår du det
Lad motoren køle af, før du åbner. Skal du alligevel åbne, så læg en klud over låget, drej det første hak og lad trykket sive ud, før du skruer videre — med briller på.
Sygefravær
Ryggen siger fra, når du løfter det fjerde hjul ud af bagagerummet.
Hjul, startbatterier og gearkasser løftes langt fra kroppen, ned i en bagagerumsbrønd eller op på en lift over skulderhøjde. Grænsen er 50 kg tæt ved kroppen, 30 kg i underarmsafstand og kun 15 kg i tre kvart armsafstand.
Sådan undgår du det
Brug hjulvogn, gearlift og løftebord i stedet for armene. Træk byrden ind til kroppen, før du løfter, og vend fødderne i stedet for at vride i ryggen.
Dit værnemiddel-sæt
Tætsluttende beskyttelsesbriller
EN 166
Under bilen, hvor rust, olie og snavs drysser lige ned i øjnene, og ved alt arbejde med bremsevæske, batterisyre og trykluft.
Kemikaliebeskyttelseshandsker
EN ISO 374-1
Ved olie, bremserens, kølervæske og alt andet på flaske. Materialet står i sikkerhedsdatabladets punkt 8, og handsken skiftes efter gennembrudstiden.
Arbejdshandsker mod mekanisk risiko
EN 388
Ved afmontering, skarpe pladekanter og skrot. Tag dem AF, før du går til en boremaskine eller andet der roterer. EN 388 dækker snit, stik og slag — ikke varme. Skal du tage fat i et varmt udstødningsrør eller en varm motordel, skal handsken være mærket EN 407.
Sikkerhedssko med tåkappe og sømværn
EN ISO 20345
Hele dagen i værkstedet. S3 giver både tåkappe og sømværn — og et greb der holder på et gulv med oliestænk.
Høreværn
EN 352
Ved slagnøgle, vinkelsliber og motorer i tomgang. Skal du hæve stemmen for at blive hørt en meter væk, er der for meget larm.
Filtrerende halvmaske
EN 149
Ved slibning og ved bremsestøv. FFP3 filtrerer mindst 99 procent af partiklerne. En filtrerende maske må højst bæres cirka 3 timer på en dag — og skæg gør den utæt.
Isolerende handsker til højvoltarbejde
DS/EN 60903
Ved alt arbejde på bilens højvoltsystem. Klasse 0 må bruges op til 1000 V. Rul dem sammen og tjek for huller før hver brug, og kassér dem, hvis der er snit eller olie på.
Isoleret håndværktøj
DS/EN 60900
Ved højvoltarbejde. Værktøjet skal være mærket med den dobbelte trekant og 1000 V, og isoleringen skal være hel.
Papirer du skal have
Oplæring og udpegning til arbejde på bilens højvoltsystem (ikke et certifikat)
Alle der frakobler, måler på eller reparerer højvoltsystemet på el- og hybridbiler. Arbejdsgiveren skal oplære dig i netop det system, du skal røre.
Arbejdsmiljøloven § 17 (oplæring og instruktion) + bekendtgørelsen om arbejdets udførelse · Skal gentages ved nyt udstyr, nye biltyper og nye opgaver.
Oplæring i autoløfteren og værkstedets øvrige tekniske hjælpemidler (ikke et certifikat)
Alle der betjener løfter, motorkran, taljer og donkrafte. Oplæringen skal bygge på fabrikantens brugsanvisning for netop den maskine.
Bekendtgørelsen om anvendelse af tekniske hjælpemidler · Skal gentages ved ny maskine eller nye arbejdsforhold.
Oplæring og instruktion i værkstedets kemi (ikke et certifikat)
Alle — også lærlinge, vikarer og nyansatte — der bruger olie, bremserens, kølervæske, lim og affedtning. Oplæringen skal bygge på den skriftlige kemiske risikovurdering.
Arbejdsmiljøloven § 17; bekendtgørelsen om arbejde med stoffer og materialer (kemiske agenser) · Skal gentages ved nyt produkt, ny metode eller efter et uheld.
Instruktion i brug af personlige værnemidler
Alle der skal bruge handsker, briller, høreværn eller åndedrætsværn på værkstedet.
Bek. nr. 1706 af 15/12/2010 om brug af personlige værnemidler · Gives før første brug og gentages ved nyt udstyr eller nye opgaver.
Særligt for dette fag
§Farerne på værkstedet sidder gemt inde i tingene
Et autoværksted ser roligt ud. Men bilen på løfteren er halvandet ton, der hænger over dit hoved. Dækket har luft under tryk. Anlægget til aircondition har kølemiddel under tryk. Rattet har en sprængladning. Tanken har benzin, og el-bilen har et batteri på flere hundrede volt, der ikke kan slukkes med en kontakt. Alt sammen er energi, nogen har lagt på lager — og dit arbejde er at åbne den kontrolleret.
§Bilen skal hvile på noget, der ikke kan svigte
01Slå bilens løftepunkter op, før du sætter armene til. Et forkert punkt bøjer tærsklen og slipper bilen.
02Kør op i to omgange: løft til dækkene lige slipper, rok i bilen, og kør så resten af vejen.
03Hør efter, at løfterens låse falder i, og se efter, at begge sider står lige, før du går ind under.
04Har du løftet med donkraft, så sæt bukke under. Donkraften er et løfteværktøj, ikke et støtteværktøj — en pakning kan svigte lydløst.
05Husk vægtskiftet: tager du motoren eller gearkassen ud, flytter bilens tyngdepunkt sig, mens den står oppe.
06Ingen står under bilen, mens den kører op eller ned.
Fig. Løftepunkt og buk — det der holder bilen oppe, mens du ligger under den.
§Højvolt: den samme rækkefølge hver gang
Trin
Det du gør
Derfor
1. Afbryd
Træk servicestikket eller slå HV-afbryderen fra efter bilfabrikantens vejledning.
Der kan være mere end én forsyning i bilen. Lavvoltbatteriet er ikke det samme som højvolt.
2. Sikr
Lås af, sæt et skilt på med dit navn og telefonnummer, og tag servicestikket med i lommen.
Ingen andre må kunne tænde for systemet, mens du har hænderne inde i det.
3. Mål
Mål at der er spændingsløst med et instrument, der er godkendt til opgaven. Test instrumentet på en kendt spænding før og efter.
Du beviser det. Du gætter det ikke. Et billigt instrument kan eksplodere i hånden på dig.
4. Skil ad
Først nu må du løsne orange kabler og åbne batterikassen — med isolerende handsker og isoleret værktøj.
De orange kabler er det eneste synlige tegn på, hvor højvolt løber. Behandl dem som spændingsførende, til trin 3 siger andet.
§Luften du står i
01Udsugningsslangen på udstødningsrøret, FØR nøglen drejes. Kulilte kan ikke ses eller lugtes, og intet filter i verden stopper den.
02Blæs aldrig bremsestøv af med trykluft. Så står støvet i luften i hele hallen. Sug det op eller tør det af vådt.
03Bremserens, fortynder og affedtning damper hele dagen fra en åben spand. Luk låget, og tag kun dagens forbrug ind i hallen.
04En maske med filter må højst bæres cirka 3 timer på en dag. Skal du bruge den længere, er det udsugningen, der skal laves om — ikke masken der skal skiftes.
05Kan du lugte det, eller kan du se dis i lyset fra portlampen, er udsugningen ikke god nok. Sig det højt.
Fig. Udsugningen skal sidde på røret, ikke hænge ned fra loftet ved siden af bilen.
§Kemien på hylden
Det du har i hånden
Det der gør det farligt
Sådan gør du
Bremserens og affedtning
Damp du trækker ind, og et middel der affedter huden på sekunder.
Sug ved kilden, luk låget, handske efter databladets punkt 8. Aldrig som håndrens.
Brugt motorolie
Hudkontakt dag efter dag. Olieeksem kommer snigende og går ikke væk igen.
Handsker, og vask hænderne med rigtig håndrens før hver pause. Skift olesnavset arbejdstøj.
Kølervæske
Giftig at få i munden, og den ser ud som saftevand.
Aldrig over i en sodavandsflaske. Hælder du om, skal navn og faremærker med over på beholderen.
Batterisyre
Ætser hud og øjne, og ladning af blybatterier udvikler brandfarlig brint.
Briller og handsker på. Lad batterier op, hvor luften kan komme væk, og hold gnister væk fra kassen.
Kølemiddel til aircondition
Under tryk. Slipper det ud, bliver det iskoldt og kan give frostskader.
Kun aftapning og påfyldning med det rigtige anlæg og af en, der er oplært i det. Briller og handsker på.
Kurset og prøven er ikke et lovpligtigt kursus. De erstatter ikke stilladsuddannelsen, epoxykurset, certifikatet til varmt arbejde, truck- eller kranbeviset, eller et førstehjælpsbevis — de skal tages hos en godkendt udbyder. Se hvilke papirer dit fag kræver under «Papirer du skal have» ovenfor.