Afgang & vejr
Pushback af fly med towbar og headset
Skub flyet baglæns fra gaten i sikker koordination med cockpittet
Ved pushback skubbes flyet baglæns ud fra standpladsen med en pushback-traktor og en towbar koblet til næsehjulet. Pushback er en af rampens mest kritiske manøvrer og kræver tæt kommunikation med piloten.
- 01
Kobl towbar til næsehjulet
Kør pushback-traktoren på plads og kobl towbaren korrekt til næsehjulets slæbepunkt og til traktoren. Kontrollér, at koblingen er låst i begge ender, før du gør noget andet.
Dobbelttjek begge koblinger — for og bag.
- 02
Sæt bypass-pinden i næsehjulet
Isæt styre-bypass-pinden (steering bypass / torque link pin), så cockpittets næsehjulsstyring kobles fra under bugsering. Uden pinden kan næsehjulet ikke drejes frit med traktoren, og der kan ske skade.
Pin i FØR skub — pin ud EFTER skub.
- 03
Opret headset-kontakt med cockpittet
Tilslut dit headset til flyets interphone-stik og bekræft klar kommunikation med piloten. Al kørsel styres af dine kommandoer og pilotens bekræftelser — brug faste, korte fraser.
Ingen skub uden bekræftet headset-kontakt.
- 04
Fjern klodser og bed om bremse-slip
Sørg for at alt udstyr er væk, kegler er inde og området bagude er frit. Bed derefter piloten om at slippe parkeringsbremsen («release brakes»), og få bekræftelsen, før du begynder at skubbe.
Klodser ud og område frit, FØR bremsen slippes.
- 05
Skub roligt og retningsstyret
Kør blødt baglæns langs den aftalte pushback-linje uden ryk. Hold øje med vingespidser, haleafstand og andet trafik på rampen, og hold en observatør (wing-walker) med, hvis pladsen er trang.
Blødt og langsomt — undgå ryk i næsehjulet.
- 06
Afslut, sæt bremse og fjern pinden
Ved endt pushback beder du piloten sætte parkeringsbremsen («set brakes»), kobler towbaren fra, fjerner bypass-pinden og VISER pinden tydeligt til cockpittet, så piloten ved, at næsehjulet igen er koblet til.
Vis pinden op til piloten — det er kvitteringen for 'du har styringen igen'.
Bygget på uddannelsens artikel «Udstyr, køretøjer og områder i lufthavnen» samt IATA ground handling-praksis (IGOM).