Vælg friktion og læg antiskridmåtte rigtigt

1. 01

   Rens ladflade og last

   Fej ladet rent for støv, sand, løse partikler og olie, og tør fugt af. Selv et tyndt lag snavs eller vand mellem last og lad kan sænke friktionen dramatisk og gøre din surringsberegning ugyldig.

2. 02

   Identificér materialeparret

   Bestem hvilke to overflader der møder hinanden — det er kombinationen (ikke bare lasten), der bestemmer µ. En træpalle på et stålladet lad er et andet par end den samme palle på krydsfiner.

3. 03

   Aflæs en realistisk µ-værdi

   Brug de citerede standardværdier og vælg den lave ende ved tvivl: savet træ ↔ krydsfiner/plyfa ≈ 0,45, træ ↔ aluminium ≈ 0,4, træ ↔ stål ≈ 0,3. Glatte plast/stål-kombinationer kan komme helt ned på 0,15.

   Træ ↔ krydsfiner≈ 0,45Træ ↔ alu≈ 0,40Træ ↔ stål≈ 0,30Glat plast/stålned til 0,15
4. 04

   Læg antiskridmåtte, hvor det betaler sig

   En antiskridmåtte hæver friktionen til ca. µ ≈ 0,6 og kan ofte halvere antallet af nødvendige surringer. Det er typisk den billigste måde at sikre en glat last på. Læg måtten, så den bærer under hele lastens vægt, ikke kun i hjørnerne.

   Antiskridmåtteµ ≈ 0,6
5. 05

   Vær opmærksom på hvad der sænker µ

   Fugt, is, sne og olie, støv og sand samt polerede/malede overflader trækker friktionen ned. Under disse forhold skal du regne med en lavere µ og dermed flere surringer — ikke gætte højt for at slippe billigere.

   Er du i tvivl om underlaget, så vælg den lavere µ. Lasten og medtrafikanterne betaler for et optimistisk gæt.

6. 06

   Brug den valgte µ i beregningen

   Før den valgte µ ind i lastsikrings-beregneren sammen med stroppens STF og surringsvinklen. Deklareret µ for antiskridmåtter fremgår af leverandørdata — brug den, hvis den er lavere end 0,6.

Bygget efter DS/EN 12195-1:2010 Bilag B og IRU best-practice, som gengivet i Discebos lastsikrings-artikler.