Lastsikring
Blokering og direkte surring
Udnyt opbygningen (EN 12642 L/XL) og surr direkte
Ikke al last skal presses ned med top-over-surring. Blokering mod opbygningen og direkte surring til surringspunkter er ofte stærkere og mere velegnet til tung eller uregelmæssig last. Her er, hvornår og hvordan du bruger dem.
- 01
Afklar opbygningens styrke (L eller XL)
Se efter mærkningen DS/EN 12642 L eller XL på opbygningen. En L-opbygning kan modregnes med forvæg 0,4 × nyttelast, bagvæg 0,25 og sidevæg 0,3; en XL-opbygning med 0,5 / 0,3 / 0,4. Uden mærkning må du ikke regne opbygningen som lastsikringselement.
L: for/bag/side0,4 / 0,25 / 0,3 × nyttelastXL: for/bag/side0,5 / 0,3 / 0,4 × nyttelast - 02
Blokér mod forvæg og faste dele
Stil lasten helt op mod forvæggen, så den er formsluttende blokeret fremad. En XL-opbygning med µ ≥ 0,3 og korrekt stuvet last kan i mange tilfælde bære fuld last uden ekstra surring — men det kræver, at dokumentationen foreligger.
Formslutning (last mod fast væg) er stærkere end friktion — udnyt den, før du surrer.
- 03
Udfyld hulrum med stuvepuder
Fyld mellemrum mellem lastenheder med stuvepuder/airbags (dunnage bags), så enhederne blokerer hinanden og ikke kan skride sammen. Vælg trykklasse og størrelse efter mellemrummet og følg leverandørens anvisning.
- 04
Sæt forvægsstænger som tværblokering
Brug teleskop-forvægsstænger (cargo bars / load locks) spændt mellem sidevægge eller skinner til at holde lasten bagud eller opdele ladet. Holdekraften fremgår af databladet — den skal passe til den kraft, lasten kan udøve.
- 05
Direkte surring til uregelmæssig og tung last
Ved maskiner og uregelmæssig last surrer du direkte fra lastens fastgøringspunkter til ladets surringsøjer med stropper eller kæder. Her bærer surringen kraften direkte (LC), i modsætning til top-over, hvor det er friktionen der udnyttes.
- 06
Match surringspunkternes kapacitet
Kontrollér at ladets surringsøjer/skinner har en tilladt belastning, der mindst svarer til surringens LC — slå kapaciteten op i opbygningens datablad. Et for svagt fastgøringspunkt er lige så farligt som en for svag strop.
Den svageste led i kæden — strop, øje eller lastpunkt — bestemmer den reelle sikkerhed.
- 07
Kontrollér geometri og efterse undervejs
Sæt direkte surringer i par og med symmetriske vinkler, så de trækker jævnt. Kontrollér hele stuvningen visuelt fra alle sider inden afgang, og efterse igen efter de første kilometer og efter hård bremsning.
Bygget efter DS/EN 12195-1:2010 og DS/EN 12642 (opbygningsstyrke L/XL), som gengivet i Discebos lastsikrings-skabelon.