Dæk- og hjulkontrol

1. 01

   Kontrollér dæktrykket koldt

   Mål trykket med en dæktryksmåler, mens dækkene er kolde, og sammenlign med køretøjets datamærkat/instruktionsbog. Trykket varierer efter aksel og last — brug altid fabrikantens tal, ikke et skøn. For lavt tryk giver overophedning og øget rullemodstand.

   Slå det korrekte tryk op i køretøjets data — det er ikke ét fast tal for alle aksler.

2. 02

   Mål mønsterdybden

   Mål i det brede hovedmønster (de midterste riller, der dækker ca. ¾ af slidbanen). For køretøjer over 3.500 kg, der kan køre hurtigere end 40 km/t, er lovkravet mindst 1,6 mm siden 1. juli 2025 (tidligere 1,0 mm). Nye dæk har typisk 7–8 mm.

   Lovkravmin. 1,6 mm (fra 1/7-2025)Nyt dækca. 7–8 mm
3. 03

   Se efter skader og slitagemønster

   Efterse for synligt lærred, buler, revner, snitsår og fremmedlegemer. Ujævn slitage på tværs af dækket kan indikere forkert hjulstilling, ubalance eller et bremseproblem — ikke bare almindeligt slid.

4. 04

   Tjek hjulbolte og efterspænding

   Kontrollér at alle hjulbolt-markeringer flugter. En roteret markør betyder, at bolten har løsnet sig — stop omgående og efterspænd med momentnøgle til køretøjets foreskrevne tilspændingsmoment. Efter hjulskift skal boltene efterspændes efter de første kilometer.

   Tilspændingsmomentet står i køretøjets data — brug momentnøgle, ikke fornemmelse.

5. 05

   Kontrollér ventiler og møtrikker

   Se efter at ventilhætter sidder på, at der ikke siver luft, og at hjulmøtrikker og dækrande er hele. På tvillingmonterede hjul: kontrollér at der ikke sidder sten eller genstande klemt mellem dækkene.

6. 06

   Hold dækkets bæreevne op mod akseltrykket

   Dækkets tilladte belastning aflæses via indlastningsindekset (LI) på dæksiden (ECE R 54-tabellen oversætter LI til kg pr. dæk). Delt på antal hjul skal aksellasten holde sig under dækkenes samlede bæreevne — brug beregneren «Dæk-bæreevne vs. akseltryk» til at tjekke marginen.

   Brug Discebo-beregneren «Dæk-bæreevne» og aflæs LI fra dæksiden — hardkod aldrig en bæreevne.

7. 07

   Efterse reservehjul og værktøj

   Hvis der er reservehjul, skal det være korrekt fastgjort og i køreklar stand. Kontrollér at donkraft og hjulnøgle/momentnøgle er til stede og funktionsdygtige.

8. 08

   Notér fund

   Skriv trykværdier, mønsterdybder og eventuelle skader ned. Et dæk tæt på grænsen bør planlægges udskiftet, før det når lovgrænsen — så du ikke bliver stoppet med et ulovligt dæk på en tur.

Bygget efter Færdselsstyrelsens vejledning om dæk (mønsterdybde) samt lastbil-beregneren «Dæk-bæreevne» (ECE R 54) her på Discebo.